本项目针对国内尚无重量大、高性能的支承辊修复技术，探索采用堆焊复合再制造工艺技术重点突破系列堆焊药芯焊丝配方技术，热处理、堆焊及机加工等关键参数的控制工艺，实现大型冶金支承辊表面修复再制造，耐磨性能、硬度、使用寿命等关键指标达到或超过新品，费用较购买新品大幅度降低，修复时间不超过三个月，大幅降低钢铁企业采购成本，开创大型支承辊修复产业。

该技术针对现有技术的不足与缺陷，提供一种同时脱除烟气中硫氧化物与氮氧化物的方法, 在采用与传统半干法烟气脱硫技术相同的钙硫摩尔比的情况下，通过使用催化剂以及合理控制工艺步骤和运行参数，先将一氧化氮催化氧化为二氧化氮后，再与二氧化硫一起被吸收剂Ca(OH)2或CaO吸收，实现同时脱硫脱硝的目标，脱硫效率超过90%，在实现高效脱硫的同时，也可以脱除烟气中的NO，脱硝效率约80%，使得在常规的烟气二氧化硫浓度和氮氧化物浓度范围内，硫氧化物和氮氧化物排放能够满足国家环保要求，大大节省了设备投资，降低了烟气污染物排放的控制成本。同时，该技术的副产物为硫酸钙、硝酸钙、亚硝酸钙的混合粉末，可以直接作为水泥或混凝土添加剂使用，极易转运及处理，也可带来一定得经济效益。

国内热镀铝钢板的生产一直处于空白，国内需要的镀铝板全都依靠进口，年进口量达30万吨。本项目对热浸镀铝的高电流密度电解清洗技术、控制气氛的退火技术、炉鼻子加湿技术、镀锅成分控制技术、长寿命沉没辊技术、铝渣控制技术等一系列关键工艺技术进行开发与系统集成，在国内率先开发出了自主知识产权的连续热浸镀铝板成套生产工艺技术；对连续热浸镀铝生产线上的关键设备进行了自主研制开发，在国内自主集成工艺与装备，设计建设了目前国内唯一的连续热镀铝生产线。以此生产线为基础，开发了热浸镀铝硅钢板、单面镀铝钢板、热镀铝硅铜镁钢板、热成形用镀铝钢板等多种热镀铝钢板品种，替代进口，填补国内空白，满足了不同行业的需要。

“六五”以来国家多次组织对鞍山式难选贫赤铁矿石进行选矿攻关试验，但该类矿石的浮选技术没有突破。该项目2007年被列为国家科技部国际合作重点项目，鞍钢集团矿业公司与东北大学合作，历时四年多，终于破解了含碳酸盐赤铁矿石浮选技术难题，主要技术内容包括：（1）针对含碳酸盐赤铁矿石的矿物组成，进行工艺矿物学基础研究；（2）通过含碳酸盐赤铁矿石浮选分离技术等基础研究。首次发现细粒菱铁矿在赤铁矿和石英表面形成“吸附罩盖”使这两种矿物呈现与菱铁矿相似的浮游性。研究揭示了菱铁矿对赤铁矿可浮性影响的基本规律，首次提出了处理含碳酸盐赤铁矿石的“分步浮选”的工艺技术方法；（3）含碳酸盐赤铁矿石分步浮选工艺技术的工业应用研究，研究成果达到国际领先水平。 一、项目特征及关键指标 1.项目创新点 （1）首次发现细粒菱铁矿在赤铁矿和石英表面形成“吸附罩盖”是导致含碳酸盐赤铁矿石浮选分离困难的根本原因。 （2）首次提出“分步浮选”技术，即第一步在中性条件下采用正浮选分选菱铁矿，第二步在强碱性条件下采用反浮选工艺分选赤铁矿与石英，生产出合格铁精矿。 （3）首次研制出用于菱铁矿中性优先浮选组合药剂。 （4）首次应用“分步浮选”技术实现工业化规模生产。 2.关键技术指标 开发出“分步浮选”技术，即第一步在中性条件下采用正浮选分选菱铁矿，第二步在强碱性条件下采用反浮选工艺分选赤铁矿与石英，生产出合格铁精矿。工业应用取得了良好的技术经济指标，获得了铁品位为64.29%，回收率为65.25%的赤铁矿精矿，年可增加经济效益2.34亿元。 二、实施效果 1.实施效果 含碳酸盐赤铁矿石“分步浮选”工业试验从2010年5月14日开始在鞍钢集团公司东鞍山烧结厂全面进行，工业试验的第三天整个分选过程就已经稳定运行，工业试验至2010年8月23日结束，历时三个多月。取得平均精矿品位达64.29%，回收率为65.25%分选指标，三个多月的试验结果表明，含碳酸盐赤铁矿石“分步浮选”工艺取得了历史性的突破，原来无法利用的含碳酸盐赤铁矿石均可以采用该工艺进行处理，“分步浮选”工艺的适应性强。应用分步浮选工艺的实践表明，该工艺运转平稳，药剂控制简单，分选效果较好。

开发了一套完整的连续热浸镀铝工艺技术，包括钢板连续热浸镀铝的控制气氛的退火工艺技术、镀锅工艺管理和控制技术、镀后冷却控制技术、高电流密度电解清洗技术等。这些工艺技术经过实际生产应用验证，形成了一套完整的钢板连续热镀铝工艺技术和生产诀窍。

在我国由钢铁大国向钢铁强国的转型升级过程中，如何实现生产工序过程控制技术升级、生产流程控制水平提高以及生产调度协同优化，是钢铁行业流程管控领域需要深入探索的重要问题。中国金属学会将于2015年7月28~29日在天津召开“2015年全国炼钢-连铸过程协同优化学术研讨会”。会议主题是：“精准控制工艺过程，动态协同生产管理，实现炼钢-连铸高效生产。”会议将针对炼钢-连铸过程的生产节奏与产量平衡、产品结构与产能的匹配、过程控制与调度的协同优化以及关键工序过程控制的精准性等问题进行探讨。会议将为钢铁企业炼钢-连铸工序实现高品质、高效率、低成本、低能耗，促进钢铁企业运行与管控领域的“产学研”学术交流与合作提供一个平台。

汽车板是汽车结构制造的主体材料，为保证汽车的防腐性能，在中高档轿车中镀锌板占全部钢板的85~100%，中低档轿车中镀锌板约占70~85%，汽车结构制造用镀锌板主要为热镀锌板(GI)及合金化镀锌板(GA)。为保证轿车涂漆后外观的美观及高的防腐性能，对汽车用镀锌板的镀层质量、表面性能及成形性能要求极高。因此，汽车用镀锌板的镀层结构、表面质量、成形性能及镀层厚度精度控制在高品质汽车板的生产工艺控制中，占有十分重要的地位。 首钢作为我国高品质汽车板研制开发及生产的后起之秀，近年以顺义冷轧和迁钢、京唐新建的现代化钢铁基地为基础，通过大力开展产学研用相结合、人才凝聚、技术攻关及不断创新，在汽车用钢的洁净钢冶炼、热连轧、冷轧及退火镀锌工艺技术开发、生产及应用方面发展迅速，在一系列关键技术上取得突破，仅仅在5~6年的时间内，已在国内高品质汽车板研发生产应用领域占有重要一席之地。

模具钢是机电、IT、包装、建筑、航空、交通等行业的基础原材料。2009年我国模具产值已居世界第三位，但模具钢目前还有相当数量依靠进口。东北特钢集团依托大连基地环保搬迁工程，与北京科技大学和北京安信中元科技发展有限公司密切合作，开发出我国首条具有独立知识产权的“快速变频幅脉冲冷却控制模具扁钢在线预硬化”生产线，以“快速变频幅脉冲冷却控制”技术原理为核心，综合系统的创新技术，以“在线预硬化”代替“离线预硬化”，建立一套我国模具扁钢的生产技术与装备。

鞍钢新建高速线材生产线全面自主设计，采用最短流程设计，国内外独有的多通道快速转换柔性生产技术，全程多手段高效控温和控制轧制技术，独有EDC在线水浴韧化处理技术，全流程节能技术，全流程表面控制技术等，实现了高效生产，能源利用率高，自身和下游深加工过程减少环境污染，具备稳定生产高端产品的能力，可生产最小规格直径5.0mm规格高端线材产品，用于直径0.175mm规格钢丝帘线的生产；可稳定生产最大直径16mm规格高碳(C 0.80%-0.82)线材。

转炉滑板法挡渣出钢技术是利用两块滑板砖孔的重合全开、错位半开和分开关闭来实现转炉控流挡渣出钢。 转炉冶炼结束出钢时，当转炉倾动至20～35°时关闭闸阀，把前期渣全部挡在转炉内，转炉倾动至75～85°时钢渣已经过出钢口区域全部上浮后发出打开闸阀指令开始出钢，当转炉倾动至90～110°时出钢结束，红外下渣检测仪检测到钢渣后向闸阀机构发出关闭闸阀指令，闸阀关闭。由于闸阀关闭速度非常快，出钢口的关闭时间小于1秒（约为0.5秒），可将钢渣几乎全部堵在炉内。实现转炉少渣无渣出钢。它与目前采用铁皮挡渣帽挡前渣，挡渣球、挡渣镖挡后渣方法比，挡渣成功率高，可达100%；挡渣效果好，转炉炉下钢包渣层厚度可控制在≤40㎜(3kg/t钢)。而且可以通过红外下渣检测和PLC控制技术相结合，实现自动判渣和挡渣，是目前转炉出钢挡渣效果最佳的一种挡渣技术。