钢铁研究总院等单位通过对“多相、亚稳、多尺度”的高性能钢铁材料M3组织调控理论研究及核心技术研究，发明了第三代汽车钢和第三代低合金钢技术成分体系和组织调控技术，原创性地进行了第三代汽车钢和第三代低合金钢原型钢的工业生产，包括高强塑积中锰第三代汽车钢、高强韧管线钢和耐火抗震的建筑钢等三类原型钢分别在太钢、济钢、莱钢、南钢和武钢进行了工业化生产。

自1865年英国商人在北平城宣武门外铺设中国境内首条广告铁路至今，中国铁路建设已有一百四十多年的历史，自汉阳铁厂1894年投产至今，我国自行制造钢铁材料的历史也已近一百二十年。近年来全国各地发现数量不少的老钢轨文物，时间跨度由19世纪80年代到建国初期，由于钢轨是唯一有年代可考的钢铁制品，故这些钢轨包含了极为丰富的中国近代钢铁材料技术发展和铁路技术发展的历史信息，具有极高的钢铁材料技术史研究价值和铁路文物价值。 本成果是国内首次将先进的金属材料检测手段和工业考古方法相结合，首次系统地对中国现存的近代（1887年至1949年）钢轨文物进行调查摸底、收集整理、技术检测和价值评估，从而达到近代技术史研究和铁路工业遗产保护的目的。 研究工作及其成果主要有以下四方面： 一、中国近代钢轨遗存的调查摸底和收集和文物信息甄别： 二、各阶段钢轨文物样品的实验检测及数据分析。这是国内首次利用金属材料检测手段对近代钢轨文物进行实验分析； 三、对中国近代铁路钢轨的历史文物价值的综合性研究； 四，综合以上工作，本研究形成的最终成果主要在两方面：一是中国近代钢轨技术史（制造与引进）；二是中国近代钢轨文物的价值评价。

项目总体目标：开发新一代节能高效连续热处理关键技术，形成自主知识产权、自主设计和建造能力；解决冷轧薄板的快速加热和快速冷却、板形在线测量及控制、采用高效热交换装置实现低温燃烧废气余热利用、带钢高效清洗、清洗液循环利用、冷轧工序废弃物利用等共性技术问题，促进上述技术及设备在国内大型连续热处理机组推广应用；开发拥有自主知识产权的快速热处理和热轧免酸洗直接冷轧退火热镀锌工艺技术，并实现工业生产；形成年产30万吨以上规模高强钢产品专用生产线，可生产冷轧软钢、双相高强钢、马氏体高强钢、相变诱导塑性钢（TRIP钢）和热镀锌双相高强钢、相变诱导塑性钢（TRIP钢）等，满足汽车、运输、先进制造等产业对高强度钢铁材料的需要，在相关技术领域达到国际先进水平并推动我国钢铁产业大型连续热处理技术及设备的发展。 本项目重点开展连续热处理快速冷却、快速加热、节能高效快速热处理机组设计、高效清洗和清洗液回收利用、热轧板免酸洗直接冷轧还原镀锌、板形仪和电镀锌核心设备国产化、新一代辐射管设计制造、高效热交换装置及低温燃烧废气利用等关键技术研究开发。 本项目研究内容分解为9个课题，包括： 序号 课题名称 1 快速热处理模拟实验设备和生产工艺、产品与核心装备开发 2 新一代节能高效连续热处理机组设计技术研究 3 快速热处理钢板组织织构和性能研究 4 热轧板免酸洗直接冷轧还原退火热镀锌工艺技术研究 5 新型板形仪的开发和平整板形控制系统研发 6 高效热交换装置的研发和低温燃烧废气的利用技术开发 7 带钢高效清洗工艺和冷轧工序废弃物利用技术开发 8 电镀锌核心工艺和装备的研发 9 新一代辐射管的研究开发

系统掌握高硫、高酸油气环境中，低合金钢材料在H2S、SO2、Cl－和酸性盐水介质，以及上述各种复杂混合介质条件下的腐蚀规律，开发出大型油轮货油舱用高品质耐腐蚀钢、集输和长距离输送管道用耐腐蚀钢和低成本高性能耐腐蚀ERW钢管等耐腐蚀钢生产技术，解决我国油气开采、输送和储运过程中的钢铁材料腐蚀问题，形成具有我国自主知识产权的油气开采与储运用耐腐蚀钢生产技术体系和评价标准规范，实现油气开采与储运用耐腐蚀钢的工业化生产制造与应用，满足石油天然气开采、输送和储运过程中对高品质耐腐蚀钢的迫切需求。 本项目重点研究高硫、高酸油气环境下低合金钢的腐蚀规律，建立模拟腐蚀环境下钢铁材料腐蚀的仿真系统和耐腐蚀评价标准；研发耐腐蚀船板、高强度耐腐蚀石油天然气集输和输送用管线钢、高强度耐腐蚀ERW油井管用钢等耐腐蚀钢生产技术，并实现工业化生产和应用。 本项目研究内容分解为4个课题，包括： 序号 课题名称 1 高硫高酸油气环境下低合金钢的耐腐蚀与强韧化技术 2 油船货油舱用耐腐蚀钢板工业生产技术 3 高强度耐腐蚀石油天然气集输和输送用管线钢生产技术 4 高强度耐腐蚀油井管用钢生产技术