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搜索结果如下(共10条):

搜索范围:全部 ;关键字:钢管;搜索位置:无限定;

1:[研发项目动态--产业化示范工程]科技新进展:深海管线用高应变L485钢板研制

海洋油气资源是石油天然气资源的重要组成部分,是未来油气资源开采的重要方向。随着世界能源消耗的不断增大和陆路油气资源的减少,促使油气开发从陆地走向海洋,海洋油气资源所占的比例持续增大。据报道,目前,海洋油气储量占全球储量的30%-40%,未来十年深海油气产量将增长300%以上。海洋油气资源中很大部分分布于水深1000m甚至2000m以上的深水区域,需要建设专用的深海油气采输系统进行开采;其中,深海油气输送管线作为海洋油气储运的一种主要形式,是海上油气田开发与生产不可或缺的生命线,也是最安全、最经济、对环境破坏最小的油气运输方式。 深海管线在铺设和服役过程中会面临发生塑性变形、承受极高水压和海洋暗流等多种复杂恶劣的条件,要求材料具有高强韧性的同时兼具抗应变、抗压溃和耐疲劳等多种综合性能;即要求深海管线用钢板具有厚壁、高强度、高韧性、低屈强比并兼具高均匀变形率、高应变硬化指数和高疲劳强度等综合技术特征,同时,还需满足制作大厚径比直缝埋弧焊管的需要。 近年来,我国海洋油气管线用钢板、钢管等材料的研发取得了一定进展,但主要为基于应力设计产品,满足深海油气输送的高应变海洋管线钢板、钢管的制造和应用尚属空白。
作者:高怀 发表时间: 2022-03-08 03:24:58 阅读(611) 评论(0)

2:[研发项目动态--国家重点研发专项]科技新进展:承德建龙钒钛高科无缝钢管智能工厂

在行业、市场环境和企业自身发展的需求影响下,承德建龙率先抓住了这一可持续发展的重要机遇,着力建设智能工厂,致力于打造国内首条无缝钢管行业“黑灯工厂”,通过构建完善的无缝钢管研发、制造、物流一体化业务,实现大规模定制化生产过程的可视化和产品质量问题追溯的透明化,全面提升生产的智能化水平,打造无缝钢管行业智能制造领跑者,为行业推进智能制造提供优秀样板和可复制推广路径。
作者:高怀 发表时间: 2022-01-20 01:46:14 阅读(711) 评论(0)

3:[研发项目动态--产业化示范工程]科技新进展:热轧无缝钢管在线组织性能调控关键技术、装备开发及应用

宝钢股份与东北大学通过产学研的紧密合作,协同创新,发挥高校基础研究理论创新优势与企业产线装备及工程技术优势,联合开展本项目科研攻关工作。 重点针对三大技术难题,提炼出环形断面均匀化冷却机制、约束断面温控-相变耦合与协调机制、高温形变细晶组织调控机制等三大科学问题,聚焦包括热轧无缝钢管控制冷却装备等在内的六大关键技术瓶颈,通过理论与实践相结合,率先取得“适于环形断面钢管的非对称冷却机制”等五大创新与技术突破,并最终实现理论、装备、工艺、产品的一体化创新。
作者:高怀 发表时间: 2021-09-01 09:56:18 阅读(810) 评论(0)

4:[科技成果评价--炼钢工艺与技术]高品质级别钢材连铸大圆坯关键生产技术

本项目属于钢铁冶金学科中的炼钢、连铸技术领域。 按照国家可持续发展的战略要求及集团的整体布局,将承德建龙打造成全球能源用钢的引领者,成立《高品质连铸大圆坯生产关键技术及高端产品研发》项目组,通过不断的技术创新,产品综合质量水平大幅提升,客户档次不断升级,品种结构大幅改善,在相关细分高端用钢领域成为主要的供应商。已为维斯塔斯、西门子、斯伦贝谢、瓦卢瑞克、南高齿、天津钢管等国际国内一流公司稳定供货并形成战略合作。近三年共生产连铸圆坯358万吨,其中φ350~600mm的高品质级别钢材大圆坯产品产量167万吨,圆坯市场占有率连续多年全国第一,取得了明显的经济及社会效益,吨钢盈利能力位居国内前列。 为了充分利用钒钛资源的综合效益优势,必须要攻克高磷、硫钒钛磁铁矿冶炼高洁净钢的技术难点,同时解决连铸大圆坯纯净度、偏析和中心裂纹等问题,满足高端客户对质量的需求,项目主要内容及特点如下: (1)采用“钒渣低钙提钒”、“半钢水KR脱硫”、“半钢补热”等关键技术,达到脱硫后半钢水硫含量≤0.005%,转炉终点磷含量≤0.003%;同时开发了提钒转炉长寿命技术、转炉氧氮气体混吹提钒技术,实现了钒、铬资源的高效利用。 (2)开发了不同品种的专用精炼渣系、钢中低Ti、低Ca控制技术、钢包水口控制吹氩+中包气氛保护+整体水口浇注的连铸保护浇注系统集成技术,结合多孔水口创新设计,实现风电偏航变桨轴承钢、石油阀体钢非金属夹杂物D类、Ds类≤1.0级,耐腐蚀抗硫管线钢非金属夹杂物A类≤0.5级、B类≤1.0级。 (3)开发了“结晶器、末端电磁搅拌+连铸坯超缓冷处理”集成技术,实现了风电轴承、石油阀体等中碳铬钼钢连铸坯横截面碳极差≤0.045%。 (4)开发了高纯净、抗硫化氢腐蚀管线钢;国内首家生产出满足API新标准(API SPECIFICATION 6A-2018, 21st EDITION)的高端石油阀体用连铸圆坯,实现稳定供货,替代了传统钢锭和电渣锭;实现了风电法兰S355NL钢屈服强度≥345MPa(锻件厚度≥150mm),-50℃冲击韧性≥120J;风电轴承达到了使用寿命≥30年所需的国际先进质量指标。 近三年新增产值621455万元,利税246014万元。获批专利16件,其中发明专利9件,发表论文16篇,参与制定石油阀体团体标准1项。
作者:cdjl2020 发表时间: 2020-12-21 02:07:34 阅读(2152) 评论(0)

5:[研发项目动态--产业化示范工程]科技新进展:高端装备用双相不锈钢无缝钢管系列关键工艺技术开发及工程应用

双相不锈钢是我国国家战略新兴产业不可或缺的重要钢类,油气输送、海洋工程及船舶、石油炼化、环保工程等高端装备对双相不锈钢无缝管耐腐蚀性能和低温冲击韧性等关系到材料及装备安全和寿命的重要指标提出高的要求。 双相不锈钢高铬、高钼、含氮成分和双相组织特点,在赋予其较高屈服强度和优良耐腐蚀性能的同时,也带来两相组织易失调、热加工成型困难、低温冲击韧性差等问题,以φ≥450mm规格无缝管为代表的高端大口径双相不锈钢管材长期依赖进口。 国内大口径双相不锈钢荒管和成品管材组织控制难、性能一致性差、热加工装备生产能力不足,以及双相不锈钢无缝管传统制备工艺流程长、成材率低是国内双相不锈钢无缝管生产面临的主要困难,成为严重制约我国高端装备用不锈钢发展的瓶颈。 钢铁研究总院、江苏武进不锈股份有限公司和山西太钢不锈钢股份有限公司组成的联合研发团队,依托国家转型升级强基工程项目,历经十二年,从系列双相不锈钢钢种设计和开发、冶炼、热穿孔荒管制备、成品管材轧制热处理等方面进行工艺和技术研发,针对高端装备用双相不锈钢无缝管所提出的更高耐点腐蚀性能、低温冲击韧性要求以及高性能大口径双相不锈钢冷轧管材国内无法生产的“瓶颈”问题,突破了高端装备用双相不锈钢“两相平衡设计-高纯净度冶炼及浇注-热穿孔-冷轧-均温快冷热处理”全流程组织控制技术,集成了大规格管坯、大口径荒管和成品管制造核心装备,并实现了高品质双相不锈钢系列无缝钢管的规模化生产及应用。
作者:高怀 发表时间: 2020-05-22 01:45:32 阅读(1299) 评论(0)

6:[科技成果评价--冶金新材料]高端装备用双相不锈钢无缝钢管系列关键工艺技术开发及工程应用

本项目所属学科为钢铁材料加工制造工艺领域,涉及材料、冶金、材料加工学科。 双相不锈钢具有高铬、高钼、含氮的成分特点和双相组织特点,赋予其较高的屈服强度和优良的耐腐蚀性能,是我国国家战略新兴产业的不可或缺的重要钢类,但其制造难度较大,高端产品长期依赖进口。 油气输送、海洋工程及船舶、石油炼化、环保工程等高端装备对双相不锈钢无缝管耐腐蚀性能和低温冲击韧性等关系到材料及装备安全和寿命的重要指标提出较高要求,与此同时,项目初期国内不能制备φ≥450mm大口径双相不锈钢无缝管,成为严重制约我国高端装备发展和制造的瓶颈。 申报团队依托国家转型升级强基工程项目,历经十二年,实现了高端装备用双相不锈钢“两相平衡设计-高纯净度冶炼及浇注-热穿孔-冷轧-均温快冷热处理组织控制”全链条关键技术突破,并实现了装备自主集成创新。主要创新点如下: (1)开发了高纯净、高致密双相不锈钢管坯制备技术,实现了系列钢种的相比例和耐蚀性平衡设计、全氧含量≤25ppm的低氧控制、φ≥247mm铸锭中心缩孔消除、窄温度区间锻造工艺控制。 (2)发现了双相不锈钢热穿孔温度敏感特性,推荐了兼顾耐点蚀性能和热穿孔性能的氮含量控制范围,开发了热穿孔温度-转速协同控制技术,利用自主集成的φ55mm~φ720mm组距热穿孔装备,制备了φ610mm双相不锈钢荒管。 (3)开发了基于窄区间保温-均匀加热-快速冷却的双相不锈钢组织控制技术,利用独有的φ≥200mm管材固溶、冷却装备,实现了全系列双相不锈钢无缝管的点腐蚀率稳定≤3.5mdd(指标≤10mdd)、-46℃Akv稳定≥100J(指标≥45J)。 项目开发的系列双相不锈钢无缝管,已应用于国内外油气输送、海洋工程及船舶、石油炼化、环保工程等高端装备领域的167个项目,产品实物性能达到或优于国外同类产品。近三年累计销售额7.32亿元,新增利税1.68亿元,经济和社会效益显著。项目授权专利34项(发明12项)、软件著作权4项,制修订国家标准4项,发表论文13篇。 经与国外先进企业实物性能和生产能力对比,项目形成的成果总体达到国际先进水平,其中,项目开发的大口径、抗低温冲击、耐点腐蚀冷轧双相不锈钢无缝管达到国际领先水平。项目的研制成功,为我国高端装备自主化和“走出去”战略提供了材料保障,带动了我国高精尖、高附加值不锈钢无缝管整体技术水平和制造能力的提升。
作者:fenghan 发表时间: 2020-01-08 01:30:35 阅读(1957) 评论(0)

7:[科技成果评价--炼钢工艺与技术]高质量低成本车桥用管20Mn2钢的关键冶金技术

半挂车的安全性的一个重要环节取决于连接车身与挂车之间车桥的性能。传统的半挂车后桥采用三段式焊接生产工艺,即用25mm左右的钢板弯成方管后,两头再焊接轴头,主要存在工艺过程复杂,且焊缝处质量难以保证等缺陷。“整体热成形车桥”突破传统的分段式加工工艺,与焊接式车桥相比,具有重量轻,刚性好,承载能力强等优点,较好地解决了车桥在使用过程中的易变形、易弯曲、易疲劳断裂和使用寿命低等问题。本研究主要应用于炼钢连铸技术领域,旨在开发一整套适合中小转炉高质量、低成本车桥用管20Mn2钢的成套关键冶金技术,最终能够达到在穿管过程中得到性能良好不同壁厚规格的20Mn2无缝钢管,供下游冷推和热处理生产整体式热成型货车车桥;在节约加工成本的同时满足车桥高强度、良好韧性和抗疲劳性能的要求,整体改善车桥的传动性能,提高车桥使用过程中的安全性。
作者:csmkong 发表时间: 2016-05-12 04:21:13 阅读(2457) 评论(0)

8:[成果转化与推广--连铸新技术]热轧钢管连铸圆坯热装方法及系统

目前我国钢管总产能达7500万t以上。2011年生产钢管为6697.7万t,其中无缝钢管2649.0万t,都是世界第一。但在无缝钢管总产能中,落后机组约占50~60%。到目前为止,国内外还没有真正实用的连铸圆坯热装方法及系统。国内钢管界热议中的热轧钢管连铸圆坯热装方案大约有3-4种。该技术提出了热轧钢管连铸圆坯热装方法及系统。 该技术炼钢连铸系统和轧管机组集成为一体,产能匹配,炼钢连铸系统以轧管机的产量品种来组织生产;管坯加热采用步进式加热炉,由于炼钢连铸系统和轧管机组产能有4种平衡关系,管坯加热炉有预热炉和高温炉二种;热管坯用回转热锯机锯定尺;采用保温装置减少管坯热损失;炼钢连铸系统和轧管机组布置紧凑,物流通畅;从炼钢上料到轧管机成品的整个生产线,其生产过程和生产管理采用计算机数字化控制系统。
作者:高怀 发表时间: 2014-04-15 08:47:27 阅读(3481) 评论(1)

9:[研发项目动态--国家科技支撑计划]油气开采与储运用高品质耐蚀钢生产技术

系统掌握高硫、高酸油气环境中,低合金钢材料在H2S、SO2、Cl-和酸性盐水介质,以及上述各种复杂混合介质条件下的腐蚀规律,开发出大型油轮货油舱用高品质耐腐蚀钢、集输和长距离输送管道用耐腐蚀钢和低成本高性能耐腐蚀ERW钢管等耐腐蚀钢生产技术,解决我国油气开采、输送和储运过程中的钢铁材料腐蚀问题,形成具有我国自主知识产权的油气开采与储运用耐腐蚀钢生产技术体系和评价标准规范,实现油气开采与储运用耐腐蚀钢的工业化生产制造与应用,满足石油天然气开采、输送和储运过程中对高品质耐腐蚀钢的迫切需求。 本项目重点研究高硫、高酸油气环境下低合金钢的腐蚀规律,建立模拟腐蚀环境下钢铁材料腐蚀的仿真系统和耐腐蚀评价标准;研发耐腐蚀船板、高强度耐腐蚀石油天然气集输和输送用管线钢、高强度耐腐蚀ERW油井管用钢等耐腐蚀钢生产技术,并实现工业化生产和应用。 本项目研究内容分解为4个课题,包括: 序号 课题名称 1 高硫高酸油气环境下低合金钢的耐腐蚀与强韧化技术 2 油船货油舱用耐腐蚀钢板工业生产技术 3 高强度耐腐蚀石油天然气集输和输送用管线钢生产技术 4 高强度耐腐蚀油井管用钢生产技术
作者:高怀 发表时间: 2014-03-14 09:27:41 阅读(4198) 评论(0)

10:[科技成果评价--冶金新材料]600℃超超临界火电机组用钢管创新研制与应用

本世纪初我国开始发展600℃超超临界机组,但关键锅炉管全部从日本和欧洲进口,锅炉管是高技术含量战略性产品,价格畸高,严重偏离价值,且供货不及时,威胁国家能源安全。我国不掌握生产关键锅炉管技术,更不拥有知识产权。锅炉管须在高温(600℃)高压(30MPa)多种腐蚀(流动超超临界蒸汽+高温煤灰)环境下长期(30年)服役过程中具有极高的组织和性能稳定性,研发难度大、周期长。宝钢、中国钢研科技集团公司等单位经过10年艰苦努力,逐步实现了我国超超临界火电机组关键锅炉管从无到有、从有到全、从全到先进的历史性跨越,填补了国内空白。在我国首次形成了600℃超超临界火电机组全套关键钢管最佳化学成分内控范围、热加工工艺和热处理工艺等关键技术,实现了600℃超超临界机组全套钢管的大批量供货,使我国电站用钢技术跃居国际先进水平,保障了国家能源安全。
作者:csmkong 发表时间: 2014-03-07 03:01:29 阅读(3405) 评论(1)

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