双相不锈钢板材的制备过程非常困难，应用环境非常苛刻，此前多项核心技术一直掌握在新日铁、奥托昆普等国外少数钢厂，且严格保密，国内需求只能依赖进口。为此，国家科技部进行了“973、863、科技支撑”的持续支持，太钢作为上述项目的负责单位，联合钢铁研究总院、东北大学，一直进行了系统深入研究，依靠自主创新，突破了冶炼、热塑性、高效酸洗、热处理、表面粗糙度控制、焊接等多项技术瓶颈，实现系列双相不锈钢板材的高质量、低成本、规模化生产。
作者：csmkong
发表时间： 2018-02-06 05:24:25
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不锈钢冷轧带钢因其品种规格多、强度高、加工硬化快等特点，普遍采用单机架可逆轧机和多机组方式生产。为提高效率，个别企业也采用多机架连轧机，多机架连轧机+成品退火酸洗（RAP）等工艺。近年来，随着不锈钢冷轧产品需求持续增长，将连轧机、成品退火酸洗、平整、拉矫和纵切等五个关键工序集成为一条机组（RAPF），以提升品质、提高效率、降低成本成为行业追求的目标。但其工艺复杂、技术难度大。本项目实现了不锈钢冷轧带钢全连续生产线技术创新与应用，并率先建成两条全球最先进的示范线，产品满足90%的300和400系不锈钢冷板市场需求。
作者：csmkong
发表时间： 2018-02-06 04:45:35
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摸索铁水经济KR脱硫模式；优化转炉终点钢水氧化性及终点温度、创立合金模型预脱氧；优化转炉出钢脱氧、脱硫、渣洗工艺，实现快速脱硫；CSP线普钢采用硅脱氧工艺和LF炉不钙处理；改善钢水洁净度提高钢水可浇性，达到实现低成本、快节奏高效冶炼。
作者：tozyz1@163.com
发表时间： 2018-02-06 09:53:28
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基于转炉炉型维护的溅渣护炉技术。通过副枪测试，动态调整炉渣组分，建立炉渣FeO的数据模型，准确的获得终渣的物理、化学特性，指导计算机自动调整炉渣；建立溅渣护炉枪位自动控制模型，保证溅渣效果，尽可能延长溅渣层在炉衬上的存留时间，
干式除尘条件下转炉高碳出钢技术。通过对“前烧期”冶金过程的研究，达到控制顶吹氧气流量实现“前烧期”的熔池搅拌控制的目的，使干式除尘转炉自动吹炼过程必须能够起枪进行双渣操作；建立自动炼钢双渣模型，增加前期脱磷率，在干式除尘转炉自动炼钢条件下实现高拉碳。
转炉底吹透气砖快速热更换技术。重新设计专利底吹透气砖与专用钻孔机构，严格按照预定的操作步骤，将被更换的透气砖钻透，在芯砖上涂抹好镁质泥浆并迅速将其装进透气砖孔中，用螺栓将法兰紧固，接好尾管，实现在热态下用较短时间更换透气砖，达到全炉役底吹的目的。
适合宣钢条件的卷扬提升式钢包全程加盖技术。由于宣钢LF精炼炉采用旋转电极式双工位设计，钢包车穿跨布置的工况，导致宣钢不能采用插齿式钢包加盖机构，因此重新设计一种可上下前后移动的卷扬提升式钢包加揭盖设备，生产时按照预定的操作步骤执行加盖揭盖操作，实现钢包全程加盖。
作者：csmkong
发表时间： 2018-02-02 11:36:33
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高致密度与高均质度连铸坯的制备是突破传统轧制压缩比限定、实现低轧制压缩比生产厚板的关键所在，而连铸过程对铸坯实施重压下是实现其高致密度与均质化的有效途径。唐山钢铁集团有限责任公司、东北大学、唐山中厚板材有限公司、中冶京诚工程技术有限公司等单位通过产学研相结合的方式，从理论研究、装备设计、工艺开发、控制技术集成等方面联合研发形成了具有自主知识产权的宽厚板连铸坯重压下技术，并在唐山中厚板材有限公司成功应用，实现了高效、低成本制备高附加值厚板产品。
作者：csmkong
发表时间： 2017-05-12 11:11:51
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本项目开发了在焦炉烟道气脱硫中消纳处理利用焦炉煤气脱硫废液+剩余氨水的技术，已经成功投入运行，每小时可以处理焦化脱硫废液+剩余氨水10-12t/h，为钢铁和独立煤焦化企业提供了一个焦化废水低投入、低成本消纳利用新的可比较选择的解决方案。
山西长治某焦化公司现有1座4.3米焦炉工业规模试验于2016年5月5日开工、2016年6月30日开始投入调试运行，至今已经成功运行120天。系统安装了在线监测，并且已经接入当地环保部门的实时监控系统。监测结果：焦炉烟道气脱硫后粉尘含量＜10mg/m3、二氧化硫＜5mg/m3、氮氧化物＜150mg/m3，系统进口烟道气和净化后排烟温度分别为260ºC、50ºC。现有焦化废水蒸氨和生化的负荷大幅降低，仅用于处理化产系统的生产废水。
作者：
发表时间： 2016-12-12 11:30:56
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中国金属学会与中国金属学会冶金环境保护分会拟于2016年10月在北京召开“2016年全国冶金能源环保生产技术会”。会议的主题是:“发展高效低成本节能减排新技术，加强协同治理与系统集成优化，推动钢铁工业绿色转型发展”。为开好此次会议，特征集与会议相关的问题、技术及建议，敬请关注。
作者：wys@csm.org.cn
发表时间： 2016-07-14 01:42:34
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半挂车的安全性的一个重要环节取决于连接车身与挂车之间车桥的性能。传统的半挂车后桥采用三段式焊接生产工艺，即用25mm左右的钢板弯成方管后，两头再焊接轴头，主要存在工艺过程复杂，且焊缝处质量难以保证等缺陷。“整体热成形车桥”突破传统的分段式加工工艺，与焊接式车桥相比，具有重量轻，刚性好，承载能力强等优点，较好地解决了车桥在使用过程中的易变形、易弯曲、易疲劳断裂和使用寿命低等问题。本研究主要应用于炼钢连铸技术领域，旨在开发一整套适合中小转炉高质量、低成本车桥用管20Mn2钢的成套关键冶金技术，最终能够达到在穿管过程中得到性能良好不同壁厚规格的20Mn2无缝钢管，供下游冷推和热处理生产整体式热成型货车车桥；在节约加工成本的同时满足车桥高强度、良好韧性和抗疲劳性能的要求，整体改善车桥的传动性能，提高车桥使用过程中的安全性。
作者：csmkong
发表时间： 2016-05-12 04:21:13
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高强度预应力钢绞线主要用于高架桥梁、大坝、高层建筑、高铁轨道等预应力混凝土结构，由以82B钢为代表的高碳钢盘条生产。钢帘线主要用于汽车、飞机子午胎体、带束层、胎侧增强层及胎圈包布，由72A、82A为代表的帘线钢盘条生产。其主要生产问题是高的中心偏析尤其是中心碳偏析、低的洁净度和不良组织导致的拉拔断裂问题，只有改进工艺，通过全流程技术严格控制中心偏析、提高洁净度、改善组织进而有效提高力学性能才能实现此类钢种的高质量低成本生产。本项目主要应用于炼钢连铸技术领域，从炼钢到连铸到轧制为钢绞线和帘线用钢提供了一套高质量低成本的生产技术。采用本套技术不但能够将钢绞线和帘线用钢盘条综合质量达到用户（钢铁公司和金属制品生产厂家）认可水平，而且显著降低了生产成本，最终实现了钢绞线和帘线用钢的低成本高质量生产。
作者：csmkong
发表时间： 2016-02-24 02:51:27
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在目前国内钢铁行业处于微利的环境下，如何持续提高特钢产品性能和质量稳定性，寻求差异化发展，满足客户需求，需要特钢企业进行深入的探讨。为此，中国金属学会与中国金属学会特殊钢分会定于7月7日~7月10日在江苏苏州召开“2015年全国高品质特殊钢生产技术交流研讨会”。本次会议的主题是：“开发高端品种、稳定产品质量、降低生产消耗，满足用户需求”。会议将围绕特殊钢高洁净度、高均质化、高性能和低成本生产技术进行深入讨论，重点总结近2年来我国特殊钢行业生产中的技术进步，分析行业实际存在的问题，探讨今后技术发展的方向。
作者：董鹏莉
发表时间： 2015-05-28 03:05:00
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